Al aparcar, tenga en cuenta las situaciones de emergencia
Aparcar un coche es muy rápido, pero, en caso de emergencia, elegir un lugar inadecuado puede ser una cuestión de vida o muerte. Con el fin de llamar la atención sobre el creciente estrechamiento del espacio vial debido al aparcamiento imprudente, el alcalde Max Breitenbach, la primera concejala Janika Martin, el director del Servicio de Seguridad y Orden Público, Gregor Fanroth, y el inspector municipal de bomberos Christian Hinrichs, junto con efectivos del cuerpo de bomberos, realizaron una prueba de transitabilidad a gran escala por el término municipal de Rodgau.
Prueba con camiones de bomberos
Con los camiones de bomberos de mayor tamaño se recorrieron de forma selectiva los tramos críticos de las carreteras. «Nuestro cuerpo de bomberos llega a su destino en todos los casos; esa es la buena noticia», resume el alcalde Max Breitenbach. «Pero el problema radica en el “cómo”. A menudo, estos vehículos de gran tamaño, que pesan varias toneladas, tienen que maniobrar centímetro a centímetro para sortear a los coches o ser guiados con gran esfuerzo por el personal de intervención. Esto supone una pérdida de valiosos segundos, o incluso minutos, que pueden resultar decisivos en caso de emergencia». Aunque se repartieron folletos informativos, la campaña no tenía como objetivo imponer multas indiscriminadamente, sino crear una conciencia clara entre los ciudadanos. «Muchos conductores no aparcan indebidamente con mala intención, sino porque desconocen las dimensiones de un vehículo moderno de bomberos».
Normas de distanciamiento
«La prueba de transitabilidad demuestra que las normas de distancia establecidas en el Código de Circulación (STVO) son razonables y necesarias para garantizar en todo momento la accesibilidad», explica el alcalde Breitenbach. Los vehículos de emergencia con los que se realizó el recorrido miden, incluidos los retrovisores exteriores, unos 2,50 metros de ancho y hasta 10 metros de largo. En lugares por donde un turismo normal aún puede circular sin problemas, a menudo resulta imposible el paso tanto para los vehículos de los servicios de emergencia como para los de recogida de residuos. Así lo resumió el bombero Cedric Völker durante el recorrido por la calle Landwehrstraße, en Jügesheim: «Hace dos semanas pasé por aquí —incluso hicimos una foto— y había un vehículo que aún ocupaba la mitad de la calzada: ya no era posible pasar». Por ello, la Oficina de Orden Público y el Cuerpo de Bomberos de Rodgau recuerdan encarecidamente las normas vigentes del Código de Circulación (StVO), centrándose especialmente en tres aspectos: cuando se permite aparcar a ambos lados de la calle, debe quedar libre una anchura mínima de 3,05 metros en la calzada para el tráfico en circulación. Solo así los vehículos de rescate y de extinción de incendios pueden circular por la calle sin retrasos. Sin embargo, si los vehículos están aparcados en los lados opuestos de forma escalonada, la calle se convierte rápidamente en una pista de slalom. Por lo tanto, debe respetarse una distancia mínima de 10 metros entre los coches aparcados de forma escalonada, para que los largos vehículos de bomberos puedan maniobrar sin tener que perder tiempo haciendo maniobras de aparcamiento. La situación suele ser especialmente crítica en curvas cerradas, así como en cruces y intersecciones, donde, de todos modos, está prohibido aparcar. En estos casos, debe respetarse una distancia mínima de 5 metros respecto a los puntos de intersección de los bordes de la calzada; si a la derecha hay un carril bici integrado en la infraestructura, esta distancia aumenta incluso hasta los 8 metros. Los vehículos de emergencia de mayor tamaño tienen un radio de giro enorme y necesitan imperativamente este espacio como zona de maniobra. Además, se aplica una prohibición estricta de aparcar delante y frente a las entradas y salidas de las propiedades cuando la calzada es demasiado estrecha y, a modo orientativo, queda una anchura residual inferior a 5,50 metros o hay bordillos rebajados.
Aparcamiento en segunda fila y llamada a la orden
Si bien está prohibido aparcar en segunda fila sin excepción, también queda prohibido, por regla general, aparcar en la acera, salvo que las señales o las marcas viales lo permitan expresamente. Por último, pero no por ello menos importante, en las paradas de transporte público debe respetarse una distancia de hasta 15 metros por delante y por detrás de la señal de parada, ya que, en tramos de calle con poca visibilidad o muy estrechos, tanto el estacionamiento como la parada están prohibidos de forma general. La concejala primera, Janika Martin, anuncia que, en el marco de la vigilancia del espacio vial, en el futuro se intensificarán este tipo de controles en el término municipal. «Hacemos un llamamiento a la solidaridad de todos los habitantes de Rodgau. Después de aparcar, echen siempre un breve vistazo hacia atrás: en caso de duda, ¿podría pasar por aquí un camión grande? Por favor, mantengan libres las vías de evacuación; en caso de emergencia, podría estar en juego su propia seguridad».