Estaleiro de construção da Wilhelm-Leuschner-Straße

Entre a rotunda da Südtrasse e o cruzamento da Wilhelm-Leuschner-Straße / August-Neuhäusel-Straße-Straße / Heinrich-Sahm-Straße

Planeado em julho de 2026, provavelmente por 1 ano

Em 4 fases de construção

• Renovação fundamental da estrada e das zonas de ligação
• Equipamento sem barreiras e adaptado às pessoas com deficiência
• Traçado de 2 faixas de rodagem sem marcações
• Largura da faixa de rodagem 6 metros
• O tráfego de encontro autocarro/autocarro é garantido
• Parques de estacionamento na zona oeste da cidade
• Caminho pedonal e ciclovia juntos no lado leste (Rodau-Aue)
• A paragem August-Neuhäusel-Straße-Straße, no sentido oeste, será transferida para a Wilhelm-Leuschner-Straße Wilhelm-Leuschner-Straße
• Mini rotunda no cruzamento August-Neuhäusel-Straße/Heinrich-Sahm em vez de semáforos

• Renovação de 7 ligações à rede de esgotos

O objetivo é otimizar o espaço dos transportes públicos:

• Divisão equilibrada do espaço da rua
• Consideração dos requisitos de utilização relevantes
• Concentração também no tráfego não motorizado
• Nova rotunda melhora o fluxo de tráfego

1.1 Duração prevista da construção: aprox. 6 semanas

• Caminho pedonal oriental entre a Wilhelm-Leuschner-Straße e a Humboldtstraße
• Encerramento a meio da via, trânsito de sentido único na direção da rotunda da Südtrasse, não sendo possível seguir em frente a partir da August-Neuhäusel-Straße-Strasse

1.2 Duração prevista da construção: aprox. 9 semanas

• Pavimento oeste na Wilhelm-Leuschner-Straße e na Humboldtstraße
• Regulamentação de sentido único a partir da rotunda da Südtrasse em direção à August-Neuhäusel-Straße-Strasse, da Wilhelm-Leuschner-Straße para a Humboldtstraße apenas viragem à direita

1.3 Duração prevista da construção: cerca de 4 semanas

• Renovação da faixa de rodagem entre a Wilhelm-Leuschner-Straße e a Humboldtstraße

• Encerramento total, acesso da August-Neuhäusel-Straße à Wilhelm-Leuschner-Straße livre para os residentes, entrada e saída da Humboldtstraße não é possível

• Estrada, pavimento e paragem de autocarro
• Parte da nova rotunda

• Encerramento total da Wilhelm-Leuschner-Straße até ao cruzamento da August-Neuhäusel-Straße, a entrada da Humboldtstraße para a Wilhelm-Leuschner-Straße está novamente aberta, direção August-Neuhäusel-Straße fechada

• Estrada e pavimento
• Lado norte da segunda metade da rotunda

• Parte do cruzamento Wilhelm-Leuschner-Straße/August-Neuhäusel-Straße encerrado, estradas de acesso da Humboldtstraße à Wilhelm-Leuschner-Straße e à August-Neuhäusel-Straße reabertas

• Conclusão da rotunda

• Cruzamento da rotunda prevista totalmente encerrado, impossibilidade de acesso da Wilhelm-Leuschner-Straße e da Humboldtstraße à August-Neuhäusel-Straße, parte da Wilhelm-Leuschner-Straße apenas aberta aos residentes até à rotunda prevista

Uma vez que não existem parques de estacionamento públicos nas imediações da Wilhelm-Leuschner-Straße, não é possível recomendar atualmente parques de estacionamento alternativos. Tanto o parque de estacionamento público no cemitério florestal de Jügesheim como o parque de estacionamento perto do campo de futebol e da rua "Auf dem Brühl" são considerados demasiado distantes e, por conseguinte, não são adequados.

Foram esclarecidos os seguintes pontos para outros lugares de estacionamento alternativos, que também foram discutidos no evento de informação

• A utilização do antigo parque de estacionamento do Volksbank como zona de estacionamento alternativa foi examinada e não é possível.
• A utilização da zona situada na esquina da Rochusstraße e da Wilhelm-Leuschner-Straße, onde está atualmente a ser construído um estaleiro (novo complexo residencial Amadeus), foi examinada e não é possível devido ao estaleiro aí existente.
• A utilização do terreno vago na esquina da Rochusstraße com a August Neuhäusel Straße foi examinada e é inadequada devido às normas ambientais.

Ainda em análise:

• A utilização do sítio "Rußbud" está atualmente a ser esclarecida com o gestor da propriedade.

O autocarro urbano, linha OF-40, continuará a operar na área de serviço regular durante a fase de construção 1. Os conhecimentos adquiridos durante a primeira fase de construção serão continuamente avaliados e integrados na otimização do planeamento do desvio para a fase de construção 2. O plano de desvio final para a fase de construção 2 está atualmente a ser elaborado e será anunciado posteriormente. De acordo com o estado atual do planeamento, não são necessários desvios na fase de construção 3; a linha OF40 circulará aqui de acordo com o itinerário regular. Na fase de construção 4, a área em redor da estação de Hainhausen não poderá ser servida devido a trabalhos de construção.

A pontualidade dos autocarros é garantida?

Devido às alterações do itinerário relacionadas com as obras, poderão ocorrer obstruções no itinerário e, consequentemente, atrasos nos serviços de autocarros. Pedimos-lhe, por isso, que tome nota dos planos de desvio da linha de autocarros OF-40 e das informações sobre as respectivas fases de construção.

No âmbito das obras de construção da Wilhelm-Leuschner-Straße, não haverá "cut-through" (ligação direta da faixa de rodagem sul à B45) entre a rotunda da faixa de rodagem sul e a Alfred-Delp-Straße.

As propriedades podem ser acedidas a pé em qualquer altura. A zona onde a empresa de construção está a trabalhar não pode ser acedida de carro. Os moradores serão informados com antecedência.

Árvores ou parques de estacionamento em frente a entradas de automóveis

Os responsáveis asseguram que as entradas de automóveis não são tornadas intransitáveis por árvores ou parques de estacionamento projectados.

As lojas, o centro de dia e a igreja podem ser acedidos durante todo o período de construção. Não será tão "cómodo" como habitualmente, mas será sempre possível a pé. Os ciclistas devem sempre desmontar e atravessar a estrada a pé. Os automobilistas devem ter em atenção a alteração das vias de circulação em função do estado das obras.

Travessia da August-Neuhäusel-Straße até ao jardim de infância

Está a ser analisada uma passadeira na August-Neuhäusel-Straße, que dá acesso ao jardim de infância na Martin-Bihn-Straße.

Há sempre um caminho pedonal disponível. O pavimento temporário será alargado para que os peões com mobilidade reduzida possam também utilizar o caminho sem obstáculos.

O limite de velocidade de 30 km/h mantém-se mesmo após a medida na Wilhelm-Leuschner-Straße.

August-Neuhäusel-Straße

A redução do limite de velocidade de 70 km/h na August-Neuhäusel-Straße, entre a Alfred-Delp-Straße e a Wilhelm-Leuschner-Straße, para 50 km/h ou 30 km/h, mencionada na ação de informação, não é possível após análise devido a um decreto válido. Um sinal de proibição de circulação de camiões na August-Neuhäusel-Straße, que também foi mencionado na ação de informação, será cortado num futuro próximo.

Devido aos trabalhos de construção e à alternância das fases de construção, poderá haver restrições temporárias no funcionamento do tráfego a pedido (tremonha). Serão necessárias adaptações do trajeto, nomeadamente durante os encerramentos totais. Durante todas as fases de construção, serão envidados esforços para otimizar o acesso às paragens e garantir uma ligação fiável.

• No âmbito do projeto de construção, o comportamento do estacionamento na Humboldtstraße será verificado no início da execução, a fim de determinar se a regulamentação da rua de sentido único melhorará a situação.

A eliminação de resíduos na zona afetada da Wilhelm-Leuschner-Straße funciona da seguinte forma: Por favor, coloque os caixotes do lixo em frente à porta, como habitualmente (na noite anterior ao dia da recolha). Os caixotes serão colocados no ponto de recolha pela empresa de construção. Depois de esvaziados, os contentores serão devolvidos. Também é possível recolher resíduos volumosos. No entanto, tal deve ser previamente acordado com o encarregado da obra.

O estacionamento para os residentes nas imediações da propriedade nem sempre pode ser garantido. O mesmo se aplica aos fornecedores e aos serviços de assistência.

Na situação atual, não é possível disponibilizar lugares de estacionamento alternativos, uma vez que não existem parques de estacionamento públicos adequados nas imediações.

• O parque de estacionamento do cemitério florestal de Jügesheim fica demasiado longe, tal como o espaço público mais próximo, na rua "Auf dem Brühl".
• A utilização provisória do prado a leste da Wilhelm-Leuschner-Straße não é adequada por razões de conservação da natureza e de inundações.

Os serviços de enfermagem podem chegar aos seus pacientes a pé, a qualquer momento.

O correio pode ser entregue em qualquer altura. Os serviços de encomendas podem entrar na zona do estaleiro com o acordo da empresa de construção (os vizinhos do estaleiro são livres).

Na zona da Wilhelm-Leuschner-Straße, também são possíveis projectos de construção privados ou entregas (instalação de painéis solares, construção de garagens, entrega de grandes electrodomésticos, montagem de andaimes, etc.) durante a conversão. As medidas de construção privadas devem ser discutidas com o encarregado da empresa de construção. O objetivo é encontrar um horário adequado para ambos e realizar uma execução o mais suave possível.

A regra da prioridade direita-antes-esquerda manter-se-á em vigor na Wilhelm-Leuschner-Straße, mesmo após a medida.

Os bombeiros (FW) e o serviço de ambulâncias (RD) poderão contactar os residentes a qualquer momento e em qualquer emergência. Para além disso, os bombeiros e os serviços de emergência serão sempre informados sobre os trabalhos de construção e sobre as alterações no percurso do tráfego.