Yasal dayanak açık ve nettir: araçlar taşıt yolunu kullanmalıdır. Bu STVO'nun 2. maddesinde belirtilmiştir. Park etmek için sağ taraftaki bankete ya da taşıt yolunun kenarına park etmeniz gerekir. İstisnalar vardır, ancak bunlar açıkça düzenlenmiştir. STVO'nun tamamında her zaman kaldırımlara park etme hakkından bahsedilmemektedir. Yine de "kaldırım park etme" genellikle doğal bir durum olarak uygulanmakta ve Rodgau'da uzun süredir tolere edilmektedir - STVO kapsamında hiçbir zaman genel olarak izin verilmemiştir. Yaklaşık iki yıl önce Rodgau Belediye Meclisi, prensip olarak kaldırımlara park edilmesine artık izin verilmemesi gerektiğine karar verdi; buna istisnalar açıkça emredildi ve emredilecek. Amaç aynı zamanda kamuya açık trafik alanının konut sakinleri için ayrıcalıklı bir bölge olmadığını açıklığa kavuşturmaktı: kendi mülkünüzün önündeki alan sizin "kendi" ek park alanınız değildir, ancak tüm yol kullanıcıları için eşit ve eşit bir şekilde kullanılabilir. Genel olarak, kaldırıma park etmenin prensip olarak yasaklanması kararı hem övgü hem de eleştiri ile karşılanmıştır. Bu kararın uygulanması için kapsamlı tedbirler alınmıştır. Örneğin, şekli ve süresi bakımından rakipsiz bir bilgilendirme kampanyası başlatılmıştır. Ancak öncesinde, 450 Rodgau caddesinin tamamı, düzenleyici makam tarafından "caddenin tüm uzunluğu boyunca, belirli alanlarda veya kaldırımlara park etmemiş araçlar" olarak kategorize edildi. Tedbirlerin hangi sırayla uygulanacağı, diğer hususların yanı sıra, alınan şikayetlerin sayısına, önceki uyarılara veya mevcut park baskısına bağlıydı. Sokağa park edilen araçların aynı zamanda mülklere de park edilip edilemeyeceği de kontrol edildi - çünkü ilk etapta ait oldukları yer orasıydı. Büyük yol çalışmalarının veya diğer engellerin yol alanını kısıtladığı bölgelerde, önlem şimdilik uygulanmadı. Kimsenin "yanlış ayak" üzerinde yakalanmadığından emin olmak için, basın açıklamaları, sakinlere mektuplar, etkilenen sokaklarda günlük kontroller ve park halindeki araçlara bildirimler gündemdeydi. Ancak o zaman trafik kurallarına aykırı olarak kaldırıma park edenler gerçekten bir "park cezası" aldılar. Şu anda, çoğunlukla sanayi sitelerinde olmak üzere birkaç sokak hala uygulamayı beklemektedir. Yıl sonuna kadar kaldırımlarda yasalara uygun park etme uygulamasının tüm kentte başlatılmış olması bekleniyor. Ancak, polis tarafından yapılan kontrollerin sürdürülmesi gerektiği gibi, ihtiyaç duyulması halinde kent sakinleriyle iletişim de uygulama aşamasının ötesinde devam edecektir. Park etme davranışını düzenlemenin yanı sıra, düzenleyici otorite tarafından hem olumlu hem de olumsuz gözlemler yapılmış ve deneyim kazanılmıştır. Diğer caddelerde yer değiştirme etkileri görülmüş, park edenlerin içgörü eksikliği ve gerekli kalan geçiş genişliklerinin hafife alınması bazen caddelerde darboğazlara yol açmıştır. Elbette değişiklikle mücadele edenlerin şikayetleri de vardı. Ancak, etkilenen sokaklarda yaşayanların çoğunluğunun önlemi ve uygulanmasını desteklemesi de olumlu bir gelişmeydi. Komşular makul park düzenlemeleri üzerinde anlaşmaya vardı ve araçlar mülklere taşındı. Aslında, park seçeneklerini netleştirmek için ek tabela veya işaretler sadece çok münferit durumlarda gerekli olmuştur. Rodgau, ilk fikirden uygulama şekline ve şehirdeki park alanlarının yeniden düzenlenmesine kadar, diğer şehirlerde de dikkat çeken bir tedbiri başarıyla uygulamıştır. Bunu yaparak şehir ve şehir toplumu, tüm yol kullanıcıları için eşit bir şekilde bir arada yaşama yolunda büyük bir adım atmıştır - sokakta ve kaldırımda!
