الأساس القانوني واضح ولا لبس فيه: يجب على المركبات استخدام الطريق. وهذا مذكور في المادة 2 من قانون المرور. لركن السيارة، يجب عليك القيادة على كتف الطريق الأيمن أو حافة الطريق. هناك استثناءات، لكنها منظمة بشكل واضح. لا يذكر القانون STVO بأكمله الحق في الوقوف على الأرصفة في جميع الأوقات. ومع ذلك فإن "وقوف السيارات على الرصيف" غالبًا ما يُمارس بشكل طبيعي ويتم التسامح معه في رودغاو منذ فترة طويلة - لم يكن مسموحًا به بشكل عام بموجب قانون المرور في رودغاو. منذ حوالي عامين، قرر مجلس مدينة رودغاو عدم السماح بوقوف السيارات على الأرصفة بعد الآن كمسألة مبدأ؛ وقد تم إصدار أوامر صريحة باستثناءات من ذلك. وكان الهدف من ذلك أيضًا توضيح أن منطقة المرور العامة ليست منطقة مميزة للسكان: فالمساحة الموجودة أمام عقارك الخاص ليست مكانًا إضافيًا "خاصًا" لوقوف السيارات، ولكنها متاحة لجميع مستخدمي الطريق على قدم المساواة وعلى قدم المساواة. بشكل عام، قوبل قرار حظر وقوف السيارات على الرصيف من حيث المبدأ بالثناء والانتقاد على حد سواء. تم اتخاذ تدابير واسعة النطاق لتنفيذ هذا القرار. فعلى سبيل المثال، تم إطلاق حملة إعلامية لا مثيل لها من حيث الشكل والمدة. ولكن قبل ذلك، تم تصنيف جميع شوارع رودجاو البالغ عددها 450 شارعًا من قبل السلطة التنظيمية وفقًا لـ "السيارات المتوقفة على طول الشارع بالكامل، أو في مناطق معينة أو على الأرصفة". واعتمد الترتيب الذي تم به تنفيذ الإجراءات بعد ذلك، من بين أمور أخرى، على عدد الشكاوى الواردة أو التحذيرات السابقة أو الضغط الحالي على مواقف السيارات. كما تم التحقق أيضًا مما إذا كانت السيارات المتوقفة في الشارع يمكن أن تكون متوقفة أيضًا على العقارات - لأن هذا هو المكان الذي تنتمي إليه في المقام الأول. في المناطق التي أدت فيها أعمال الطرق الرئيسية أو غيرها من العوائق إلى تقييد مساحة الطريق، لم يتم تنفيذ الإجراء في الوقت الحالي. ولضمان عدم وقوع أي شخص في "الخطأ"، تم إصدار بيانات صحفية، وإرسال رسائل إلى السكان، وإجراء عمليات تفتيش يومية في الشوارع المتضررة ووضع إشعارات على السيارات المتوقفة. وعندها فقط حصل أولئك الذين كانوا لا يزالون يركنون سياراتهم على الرصيف بالمخالفة لأنظمة المرور على "مخالفة وقوف السيارات". وفي الوقت الحالي، لا يزال هناك عدد قليل من الشوارع، خاصة في المناطق الصناعية، في انتظار التنفيذ. وبحلول نهاية العام، من المفترض أن يكون قد تم البدء في تنفيذ ركن السيارات على الأرصفة بشكل قانوني في جميع أنحاء المدينة. ومع ذلك، سيستمر التواصل مع السكان أيضًا إلى ما بعد مرحلة التنفيذ إذا كانت هناك حاجة للقيام بذلك، تمامًا كما ستستمر عمليات التفتيش التي تقوم بها الشرطة. وبالإضافة إلى تنظيم سلوكيات وقوف السيارات، تم تسجيل ملاحظات إيجابية وسلبية على حد سواء واكتسبت السلطة التنظيمية خبرة في هذا المجال. فقد كانت هناك آثار إزاحة في شوارع أخرى، وقلة البصيرة من جانب أصحاب مواقف السيارات، والتقليل من تقدير عرض الممرات المتبقية اللازمة في بعض الأحيان أدى إلى اختناقات في الشوارع. بالطبع، كانت هناك أيضًا شكاوى من أولئك الذين عانوا من التغيير. ومع ذلك، كان من الإيجابي أيضًا ملاحظة أن غالبية سكان الشوارع المتضررة كانوا يؤيدون هذا الإجراء وتنفيذه. وافق الجيران على لوائح وقوف السيارات المعقولة وتم نقل المركبات إلى العقارات. في الواقع، لم يكن من الضروري وضع لافتات أو علامات إضافية لتوضيح خيارات وقوف السيارات إلا في حالات معزولة للغاية. من الفكرة الأولية إلى طريقة تنفيذها وإعادة تنظيم أماكن وقوف السيارات في منطقة المدينة، نجحت مدينة رودجاو في تنفيذ إجراء جذب الانتباه في مدن أخرى. وبذلك، تكون المدينة والمجتمع الحضري قد خطت خطوة كبيرة نحو التعايش المتساوي لجميع مستخدمي الطريق - في الشارع وعلى الرصيف!
