Правова основа чітка і дуже однозначна: транспортні засоби повинні користуватися проїжджою частиною. Про це йдеться в § 2 STVO. Щоб припаркуватися, ви повинні заїхати на праве тверде узбіччя або край проїжджої частини. Існують винятки, але вони чітко регламентовані. У всіх ПДР немає жодної згадки про право паркування на тротуарах у будь-який час. І все ж "паркування на тротуарі" часто практикується як само собою зрозуміле, і в Родгау з цим мирилися протягом тривалого часу - це ніколи не було дозволено в цілому згідно з STVO. Близько двох років тому міська рада Родгау вирішила, що паркування на тротуарах більше не повинно бути дозволено в принципі; винятки з цього правила є і будуть чітко регламентовані. Метою також було роз'яснити, що зона громадського руху не є привілейованою зоною для мешканців: простір перед вашим будинком не є вашим "власним" додатковим місцем для паркування, а доступний для всіх учасників дорожнього руху в однаковій мірі і на рівних умовах. Загалом, рішення про принципову заборону паркування на тротуарах було зустрінуте як з похвалою, так і з критикою. Для реалізації цього рішення було вжито широких заходів. Наприклад, було розпочато інформаційну кампанію, яка не мала собі рівних за формою і тривалістю. Однак перед цим усі 450 вулиць Родгау були класифіковані регуляторним органом відповідно до "транспортних засобів, припаркованих по всій довжині вулиці, в певних зонах або не на тротуарах". Порядок, в якому потім впроваджувалися заходи, залежав, серед іншого, від кількості отриманих скарг, попередніх попереджень або існуючого паркувального тиску. Також перевірялося, чи можуть припарковані на вулиці транспортні засоби також бути припарковані на території об'єктів нерухомості - адже саме там їм належить місце в першу чергу. У місцях, де дорожні роботи або інші перешкоди обмежували дорожній простір, цей захід тимчасово не застосовувався. Щоб нікого не спіймали "на гарячому", на порядку денному були прес-релізи, листи до мешканців, щоденні перевірки на постраждалих вулицях та оголошення на припаркованих автомобілях. Лише після цього ті, хто все ще паркувався на тротуарі всупереч правилам дорожнього руху, дійсно отримали "паркувальний талон". Наразі кілька вулиць, переважно в промислових зонах, все ще чекають на реалізацію проекту. До кінця року паркування на тротуарах, що відповідає законодавству, має бути запроваджене по всьому місту. Однак комунікація з мешканцями триватиме і після етапу впровадження, якщо в цьому буде потреба, так само, як і перевірки з боку поліції. Окрім регулювання поведінки паркувальників, регуляторний орган отримав як позитивні, так і негативні спостереження, а також досвід, набутий під час роботи. Ефект переміщення на інші вулиці, відсутність розуміння з боку паркувальників і недооцінка необхідної ширини проїзду іноді призводили до утворення вузьких місць на вулицях. Звісно, були також скарги від тих, кому було важко пристосуватися до змін. Однак позитивним моментом було те, що більшість мешканців постраждалих вулиць підтримали цей захід і його реалізацію. Сусіди домовилися про розумні правила паркування, і транспортні засоби були переміщені на свої ділянки. Насправді, додаткові знаки або розмітка для пояснення варіантів паркування були необхідні лише в дуже окремих випадках. Від початкової ідеї до способу її реалізації та реорганізації паркувального простору в міській зоні, Родгау успішно реалізував захід, який привернув увагу й інших міст. Таким чином, місто і міська громада зробили великий крок до рівноправного співіснування всіх учасників дорожнього руху - на вулиці і на тротуарі!
